Ford ukarany 165 milionami za wolne przypomnienia

W tym tygodniu Ford otrzymał karę w wysokości 165 milionów dolarów od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) za opóźnienia w zarządzaniu przypomnieniami dotyczącymi wadliwych kamer tylnego widzenia w niemal 600 000 pojazdów. To najwyższa kara od czasu skandalu z poduszkami powietrznymi Takata.

NHTSA rozpoczęło dochodzenie w sprawie Forda w sierpniu 2021 roku, badając, czy producent odpowiednio zarządzał przypomnieniami związanymi z kamerami, które były montowane w pojazdach marki Ford i Lincoln, w tym w modelach Mustang i Escape.

Śledztwo wykazało, że Ford zbyt wolno wszczął procedurę przypomnienia, a także nie dostosował się do federalnych wymogów dotyczących przypomnień, jak donosi Motor1. W rezultacie producent będzie musiał zapłacić aż do 165 milionów dolarów w ramach kar.

NHTSA wymaga od Forda przeglądnięcia ostatnich trzech lat przypomnień, aby upewnić się, że zostały one prawidłowo zrealizowane, a w razie potrzeby, zgłoszenia nowych przypomnień. To niewesoła wiadomość dla jednego z najczęściej przypominanych producentów ostatnich lat, który w 2022 i 2023 roku ogłosił największą liczbę przypomnień, wynoszącą odpowiednio 56 i 68, co znacząco zwiększyło koszty związane z przypomnieniami i gwarancjami.

Kara w wysokości 165 milionów dolarów nie zostanie wymierzona jednorazowo; Ford zapłaci 65 milionów dolarów obecnie, a reszta będzie związana z przestrzeganiem ścisłych wymogów, jak wyjaśniono w oświadczeniu NHTSA. Dodatkowe 55 milionów kary zostało odroczone, podczas gdy 45 milionów dol. jest bezpośrednio związane z obowiązkami wydajnościowymi, które Ford musi spełnić.

W szczególności, Ford musi wykorzystać 45 milionów dolarów na rozwój i wdrażanie nowej technologii analizy danych związanych z bezpieczeństwem, która pozwoli na lepsze monitorowanie problemów pojazdów. Ponadto, firma będzie zobowiązana do stworzenia platformy „interfejsu informacji i dokumentów”, zawierającej wszystkie informacje istotne dla przypomnień NHTSA i przeprowadzanych przez nią dochodzeń.

Pierwotnie, naliczenie będzie obowiązywało przez trzy lata, jednak NHTSA ma prawo przedłużyć te warunki, jeśli zajdzie taka konieczność. Może to się zdarzyć w przypadku dalszych przypomnień w Fordzie, który obecnie jest jednym z najczęściej przypominanych producentów w Ameryce. W tym roku amerykański producent już ogłosił naprawy dla prawie 1,9 miliona SUV-ów Explorer wyprodukowanych w latach 2011-2019, a modele Maverick i Bronco zostały przypomniane z powodu problemów z degradacją akumulatorów.